Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
---|---|---|---|---|---|---|
« Июл | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
28 | 29 | 30 | 31 |
КИШИНЕВ, 6 авг — Новости-Молдова. В первое воскресенье августа в Приднестровье по традиции свой профессиональный праздник отмечают железнодорожники. Однако на нынешний год приходятся и два знаменательных события — 150-летие Приднестровской железной дороги и 135 лет бендерского депо. За последнее время в их работе произошли существенные изменения. Одним из главных направлений деятельности по-прежнему остаётся транспортировка грузов.
«Если прежде мы самостоятельно производили выгрузку вагонов, то ныне это делает непосредственно железная дорога», — рассказал для местных СМИ о переменах к лучшему предприниматель Виталий Зиновенко.
С профессиональным праздником принимают поздравления путейцы, машинисты, наладчики, дежурные и начальники станций, чья жизнь связана с дорогой. Среди них, например, и ветеран Зоя Андреевна Спориш, которая на станции Бендеры проработала 34 года, в её трудовой книжке всего одна запись.
Развитие железнодорожного транспорта на территории региона берёт свое начало в 1867 году, когда была проложена первая железнодорожная линия от Кучурган до Тирасполя. Затем сеть магистральных железных дорог разрасталась. Ветераны ещё помнят, что в годы Великой Отечественной железнодорожное сообщение сыграло важную роль. С первых дней войны данный вид наземного транспорта позволял производить доставку необходимых боеприпасов к линии фронта.
В августе 2004 года было создано государственное унитарное предприятие «Приднестровская железная дорога». Сегодня ПЖД включает в себя станции Тирасполь, Бендеры и Рыбница. Общая протяженность стальных магистралей – одна тысяча километров, почти половина из них – это подъездные пути предприятий. Крупные заводы сегодня делают выбор в пользу железнодорожного транспорта и восстанавливают инфраструктуру.