| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « Фев | Апр » | |||||
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
КИШИНЕВ, 19 мар – Новости-Молдова. Новость из разряда «невероятно, но факт» охватила молдавский сегмент интернета в среду. Из появившихся в этот день публикаций широкой общественности стало известно, что железнодорожный мост через реку Прут близ города Угнень строил ни кто иной, как Густав Эйфель, создатель всемирно известной башни в Париже, передает агентство Новости-Молдова.
Этот мост был создан в 1877 году, за 12 лет до того, как автор обоих произведений возвел то, которое прославило его имя в истории. Возможно, кому-то этот факт даст повод для гордости за свою страну – при строительстве моста близ Угнень Эйфель использовал примерно те же технологии, что и при возведении парижской башни.
Необходимость в строительстве нового моста через Прут, пишет один из молдавских блоггеров, возникла перед началом последней русско-турецкой войны 1877-1878 годов, в результате которой, кстати, Бессарабскому краю была возвращена его южная часть. Перед Эйфелем была поставлена задача создать мост за год – именно через него российская армия, молдавские и болгарские ополченцы отправлялись на территорию Румынии, находившейся на тот момент еще под османской юрисдикцией.
Открытие моста состоялось 21 апреля 1877 года, а уже 24 апреля началась русско-турецкая война.
На самом деле мосты – это непосредственная специализация инженера Эйфеля. Таковые, отмеченные «рукою мастера», есть в Грузии и Прибалтике, тоже входивших в то время в состав Российской империи.