Лента
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « Янв | Мар » | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | ||||
Главное
Мультимедиа
В мире
Общество
Политика
Экономика
Технологии
Здоровье
1.2.2018 | 19:27
КИШИНЕВ, 1 фев – Новости-Молдова. Новый этап промышленной революции уже начался в Лос-Анджелесе, сообщает vladtime.ru.
В терминале TraPac порта города людей уже вытеснили роботы. Пока что они выполняют функции грузчиков: поднимают и переносят пятитонные грузы.
Механизмы ставят грузы друг на друга, а после перемещают их на подъезжающие тягачи. Все это происходит без вмешательства человека. TraPac использует роботов в рамках эксперимента, к которому присоединился и порт в Лонг-Бич.
Искусственный интеллект эксперты решили привлечь, поскольку он наиболее эффективно может реагировать на рост нагрузок в сфере морских грузоперевозок и справляться с ними. Специалисты столкнулись с 30%-й экономией времени, когда автоматизировали весь процесс – отказались от услуг крановщика и водителя погрузчика. Также при задействовании роботов контейнеры размещаются более плотно. Несмотря на высокую эффективность, процесс замены людей на роботов требует высоких первоначальных затрат – два миллиона долларов за акр. Такие цифры озвучил директор порта Лос-Анджелеса Джин Серока. А вот для порта Лонг-Бич автоматизация потребует вложений на сумму в 1,3 миллиарда долларов.
При этом срок, когда затраты окупятся – неизвестен. Автоматизацию портов «тормозят» не только высокие затраты. Пыл возможных инвесторов охлаждают и американские профсоюзы, которые в этой стране имеют большие полномочия. Инвесторы опасаются, что прибыль будет недостаточной, потому предпочитают терминалы европейского и азиатского образца.
