Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
---|---|---|---|---|---|---|
« Янв | Мар » | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
27 | 28 |
КИШИНЕВ, 28 фев – Новости-Молдова. Администраторы маршрутов кишиневских микроавтобусов требуют повышения тарифа за проезд, но столичный градоначальник Дорин Киртоакэ не видит для этого предпосылок. Об этом он заявил в рамках передачи на одном из частных телеканалов.
В различных источниках фигурируют разные цифры. В итоге стоимость проезда, как того требуют администраторы маршруток, может подняться до 8-10 леев.
«Рост тарифа за проезд с 3 до 5 леев уже ставит под угрозу деятельность многих маршрутов. Пока не вижу для этого предпосылок. Существует процедура утверждения тарифа. Ей нужно следовать. В управление транспорта нужно предоставить документы, которые затем попадут в муниципальный совет. Нравится это или нет, но таковы правила игры. Их нужно соблюдать», — сказал Киртоакэ, которого цитирует Sputnik.
При этом он утверждает, что в настоящее время в городе роль маршруток – второстепенная. Столичный градоначальник утверждает, что основная задача по транспортировке пассажиров отводится автобусам и троллейбусам, количество которых предстоит увеличить. При этом скоро этого ждать не стоит.
«Ранее уже перевели маршруты микроавтобусов по менее значимым улицам, сделав их роль второстепенной. Дальше, когда будет больше автобусов и троллейбусов, эта роль еще снизится. Но до этого должно пройти время. До тех пор, как у нас появится обновленный парк крупногабаритного общественного транспорта, пройдет несколько лет. Сейчас мы находимся в середине пути», — сказал Киртоакэ.
Несколько лет назад в Кишиневе маршрутчики уже проводили забастовку с требованием роста тарифов за проезд. Однако тогда забастовка ни к чему не привела. При этом, столичный градоначальник признает, что если такое повторится, то это создаст достаточно продолжительные трудности в работе общественного транспорта.
«Если это произойдет за одну ночь, какой-то период будет сложным. Это недели или даже месяцы, пока удастся увеличить количество автобусов и троллейбусов», — сказал Киртоакэ.
Но есть и другая проблема. В феврале Высшая судебная палата вынесла окончательное решение в споре примэрии Кишинева и Госканцелярии по вопросу транспортировки пассажиров в столичных микроавтобусах. Разбирательство длилось около двух лет. В итоге все инстанции признали решение примэрии, разрешающее транспортировку стоячих пассажиров в зависимости от свободного места в транспортном средстве – то есть от 7 до 10 стоячих пассажиров, незаконным и постановили, что его нужно отменить.
«Мы изучим это решение и, возможно, опротестуем его в чрезвычайной манере», — сказал Киртоакэ.
Однако на данный момент остается неясным, как местная администрация может оспорить окончательное решение высшей инстанции.
При этом Киртоакэ утверждает, что примэрия предлагает альтернативу – увеличение количества автобусов и троллейбусов, что призвано заменить маршрутки. Градоначальник вместе с тем признает, что «за одну ночь этого не сделать».