КИШИНЕВ, 29 апр – Новости-Молдова. Многие экономисты считают, что хотя из-за обвала макроэкономических показателей государственный бюджет по-прежнему демонстрирует запредельный дефицит, депутатский корпус неспроста несколько месяцев всё ещё «перебирает» варианты налоговой политики.

Похоже, что с одной стороны главной задачей власти стало по максимуму увеличить налоговую нагрузку, а с другой — сохранить статус-кво для состоятельных граждан. В общем, сделать так, чтобы основное налоговое бремя легло на плечи середнячков и бедных граждан страны.

«Главное, что поражает в продвигаемых нововведениях, так это пафосная риторика о псевдо увеличении налогов на богатых, по факту оборачивающимся более чем очевидным снижением фискального бремени именно для этой категории налогоплательщиков! Либо — примитивным отъёмом средств у местных органов власти», — считает доктор экономики Михаил Пойсик.

Для доказательства этой мысли экономист привел несколько показательных примеров. Обратил внимание Михаил Пойсик на различные подходы в Налоговом кодексе к акцизам на ювелирные изделия из драгоценных металлов. По его замечанию, для богатых «спасены» настоящие драгоценности, а обычный покупатель будет платить лишнее за обыкновенную бижутерию. Так, для золота, платины и палладия акциз проиндексировали на уровень инфляции от 35,54 лея за грамм до 39,27 лея. Для изделий из серебра – от 2,34 до 2,59 лея. А то, что стоимость одного грамма металла кардинально отличается в зависимости от его вида и пробы, никого особо не смущает. В итоге по весу за дешёвую бижутерию взимается акциз, как и за… реальные драгоценности. А если к этому добавить и то, что в Налоговом кодексе почему-то «запамятовали» о существовании бриллиантов, изумрудов, сапфиров и подобных им престижных драгоценностях, то и здесь мы видим, как на деле распределяется налоговая нагрузка между богатыми и теми, кто еле сводит концы с концами.

«Рассмотрим, что меняется и в части ставок акцизов на импортируемый легковой транспорт, — отметил экономист.- Так, приобретатели автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями и объёмом цилиндров до 1500 кубических сантиметров должны будут оплачивать за каждый кубик по 0,61 евро — взамен пока ещё действующей ставки в 0,55 евро. Кроме того, для авто из этой же группы, но уже бывших в эксплуатации, этот налог (в зависимости от срока их службы) дополнительно наращивается».

В частности, отметил Михаил Пойсик, «для десятилетнего «автопробега» – в рассматриваемом проекте предлагается ставка в 0,71 евро за каждый кубический сантиметр.  В тоже время для авто с объёмом бензинового двигателя более 3500 куб. см (или дизельного – 2500 куб. см) акциз почему-то сохраняется неизменным в 3,72 евро. Не предусмотрен его рост и в случае, если ввозится уже бывшая в эксплуатации машина». Интересно, почему?

Впрочем, оно и понятно, почему, подчеркивает Пойсик. «Ведь на джипах, минивэнах и других типах автомобилей с повышенным литражом, включая и класса «люкс», ездят не только преуспевающие бизнесмены, а и те, кто попал во власть, включая и депутатский корпус! При этом их зарплат, как говаривал Михай Гимпу, хватает лишь на чай с бубликами. Куда уж тут «переплачивать» на акцизах!».

На фоне того, что рядовой потребитель за абсолютное большинство товаров вынужден отчислять в государственную казну двадцатипроцентный НДC, всё это выглядит цинично. Именно поэтому необходимо и здесь, как минимум, ввести такую же ставку в 20 процентов, а уже для роскошных авто дополнить её и соответствующим акцизом. Но кому это выгодно?